Theo Joey Smith, Giám đốc Dịch vụ Hàng không tại Cassel Salpeter, những mức thuế quan này có thể đẩy nhanh những thay đổi về mặt cấu trúc trong chuỗi cung ứng hàng không và các chiến lược sản xuất
Trong báo cáo vừa được công bố có tên “Cập nhật về Ngân hàng đầu tư hàng không quý 1 năm 2025”, những diễn biến này đã được đề cập và nêu bật như sau.
- Cơ bản về ngành: Doanh thu của ngành hàng không toàn cầu dự kiến sẽ vượt quá 1 nghìn tỷ đô la lần đầu tiên vào năm 2025, với tổng tác động kinh tế toàn cầu ước tính là 4.1 nghìn tỷ đô la.
- Mối quan tâm về thuế quan: Ngành hàng không đang phải chịu “thiệt thòi” mặc dù là ví dụ điển hình về năng lực sản xuất của Hoa Kỳ với ngành sản xuất máy bay, động cơ và phụ tùng dự kiến sẽ xuất khẩu khoảng 125 tỷ đô la trong năm nay.
- Hiệu suất thị trường: Cổ phiếu hàng không hoạt động tốt hơn các chỉ số chung, với chỉ số Nasdaq US Aerospace tăng 9.3% trong quý 1 trong khi S&P 500 giảm 4.6%.
- Hoạt động M&A: Các giao dịch đáng chú ý trong quý 1 bao gồm việc Berkshire Partners và Warburg Pincus mua lại Triumph Group với giá khoảng 2.9 tỷ đô la.
.
(eTN)| giấy phép đăng lại | Nội dung bài viết